第40章（1 / 1）
4、民船的征用
在英国特混舰队中，除了战舰和军用运输船外，还包括大量的民船。按照英国的相关法令，国营企业的交通工具在战时可以全部征用，私营运输企业则与国防部签有战时征用合同，其船员合同中也有合同期内必须“前往任何地区服务”的条款。一旦商船被征用，则自动归海军指挥，遵守海军纪律。英国商船船长和高级船员素质极高，每两三年就要参加一次为期4周的军事训练。军方还定期收到商船的报告，对各主要商船的位置、航向、装备、性能等情况始终心中有数，便于随时调遣。
福克兰战争回顾 英国的战争优势和漏洞（4）
在福克兰战争期间，英国海军除了动用海军辅助舰船外，还征用或租用了50余万吨的民船，动员船只不仅数量多，而且反应速度快，动员效率高，更是异乎寻常。阿根廷军队在福克兰登陆两天之后，即4月4日，英国女王伊丽莎白二世签署命令，授权政府征用一切商船。当天，国防部和贸易部便拟好了一份征用商船的名单。次日，特混舰队从朴次茅斯港出发时便有民用油船随行。在随后的10天内，又有多达40艘的各种商船应征加入舰队的后勤支援行列。有些商船在航行途中接到动员命令后，立即就近靠岸卸载，改变航向，驶往指定地点执行任务。例如，半岛东方公司的豪华游船“堪培拉”号，在4月7日接到动员令时正在英吉利海峡航行，动员令要求它在48小时内抵达南安普敦港，卸下旅客并完成改装，时间相当紧迫，于是改装工作分头在船上和岸上同时进行。船靠岸前即有直升机运送工人到船上测量尺寸，筹划安装直升机起降平台。沃斯珀斯钢铁公司的工人则在岸上加班加点，仅用1天的时间，就将头一天从苏格兰运来的钢板加工成直升机起降平台组件，并迅速装上驳船运到“堪培拉”号上。到4月9日“堪培拉”号起航时，已经装好了两个直升机平台，但是第三个平台尚未完工，于是一批焊工、扳金工和捻缝工决定留在船上继续工作，直到完成改装任务后才在阿森松岛下船。在改装中，该船还安装了海上补给装置、卫星天线和高频无线电通讯设备，增设了医疗装置，于4月9日搭载第3伞兵营和部分陆战队人员共2000人准时出航。英国第5步兵旅的3500人也是在豪华邮船“伊丽莎白二世”号改装的同时陆续上船的。除了海军征用民船外，皇家空军还征用民航飞机向阿森松岛运去了350吨的物资，包括数架直升机。
5、空中优势
从阿根廷本土到福克兰的距离虽然比英国近得多，但是，阿军飞机由本土机场到福克兰的距离还是很远的（约300海里），加油机很少，大多数飞机又没有空中加油设备，因此限制了作战半径。有的飞机飞不到战区，有的飞到战区上空只能做一次俯冲，还有的在返回途中因油料耗尽而坠海。“幻影”III在作战时不能打开加力燃烧室，否则回去的油不够；“天鹰”在攻击时不能抛弃副油箱，否则回去的油也不够；“超级军旗”作战半径太短，不能经常出动，必须到航程够得上时才能出击，大大地限制了战斗机会。这种情况有利于英军争取空中优势。虽然英方的“海鹞”和“鹞”式数量不足，但其卓越的高机动性能迫使阿机不敢与其空战。而且经过空中加油，每架飞机一天最多可以出击五六次，在整个战争期间，仅28架“海鹞”共出击2376架次（平均每架飞机出击85次左右），累计飞行2675小时，从而增强了战斗力，取得了战区的制空权。
福克兰战争回顾 英国的战争优势和漏洞（5）
此外，在战争中英军还根据需要对飞机进行了改装。“鹞”GR3本来是强击机，但在一个星期内就改装为配备AIM-9L“响尾蛇”导弹的战斗机，从而执行防空任务。“海鹞”原先主要用于防空，但也担负了强击和侦察等任务。“猎迷”巡逻机加装了空中加油设备，增大了航程，而其装备的水面搜索雷达又被技术人员装在“海王”直升机上（仅花了11天就完成了调试），从而增强了空中预警力量。英军还把“海盗”式攻击机上的有源干扰装置拆卸后安装在“火神”轰炸机上，该型机在对斯坦利机场进行轰炸时，用这些装置对机场上的“罗兰”和“豹猫”式防空导弹雷达进行了有效的压制干扰。
由于英军的维修和保养工作得力，每天开始行动时，英军飞机的完好率都达到95%以上，出勤率达到99%。“大西洋运送者”号沉没时幸存下来的唯一一架“支努干”直升机，虽然没有备份零件和地勤支援，但仍在战斗条件下无故障飞行了109小时，有一次竟然空运了80名全副武装的士兵。
6、防空方面的弱点
英国舰队缺乏真正的纵深防空体系，包括空中预警和远程防空战斗机。英国舰队还非常缺乏现代化雷达、目标识别系统、数据处理系统和电子战设备，尤其缺乏干扰导弹的电子设备，也缺乏反导弹武器。对于远距离空中发射的导弹、贴水面飞来的导弹以及低空飞来的飞机没有防御能力，因此英国特混舰队非常需要空中飞机的保护，但是其空中掩护手段却严重不足。由于在福克兰群岛附近没有陆上基地（南乔治亚岛气候恶劣，无法起降飞机，也无机场），英国舰队得不到空军的掩护，而整个特混舰队只有2艘轻型航母，载机数量并不多。虽然英国大张旗鼓地宣称，向南大西洋派去了60架“海鹞”，但阿方分析最多只有20架（这个判断相当准确，加上后来从阿森松岛运来的14架“海鹞”和8架“鹞”式，英军的战机数量才达到42架）。虽然该机性能一流，但数量不足，其外层防空力量很少超过4架“海鹞”，每架只配备2枚空空导弹，而且由于飞行距离较远，它们只能在巡逻区逗留约20分钟，所以英国舰队上空实际上是敞开来准备挨打。这是十分冒险的军事部署，而且也说明了英军轻视阿根廷空军的一面。后来的事态进展表明，英国特混舰队为此付出了惨重的代价。 ↑返回顶部↑
在英国特混舰队中，除了战舰和军用运输船外，还包括大量的民船。按照英国的相关法令，国营企业的交通工具在战时可以全部征用，私营运输企业则与国防部签有战时征用合同，其船员合同中也有合同期内必须“前往任何地区服务”的条款。一旦商船被征用，则自动归海军指挥，遵守海军纪律。英国商船船长和高级船员素质极高，每两三年就要参加一次为期4周的军事训练。军方还定期收到商船的报告，对各主要商船的位置、航向、装备、性能等情况始终心中有数，便于随时调遣。
福克兰战争回顾 英国的战争优势和漏洞（4）
在福克兰战争期间，英国海军除了动用海军辅助舰船外，还征用或租用了50余万吨的民船，动员船只不仅数量多，而且反应速度快，动员效率高，更是异乎寻常。阿根廷军队在福克兰登陆两天之后，即4月4日，英国女王伊丽莎白二世签署命令，授权政府征用一切商船。当天，国防部和贸易部便拟好了一份征用商船的名单。次日，特混舰队从朴次茅斯港出发时便有民用油船随行。在随后的10天内，又有多达40艘的各种商船应征加入舰队的后勤支援行列。有些商船在航行途中接到动员命令后，立即就近靠岸卸载，改变航向，驶往指定地点执行任务。例如，半岛东方公司的豪华游船“堪培拉”号，在4月7日接到动员令时正在英吉利海峡航行，动员令要求它在48小时内抵达南安普敦港，卸下旅客并完成改装，时间相当紧迫，于是改装工作分头在船上和岸上同时进行。船靠岸前即有直升机运送工人到船上测量尺寸，筹划安装直升机起降平台。沃斯珀斯钢铁公司的工人则在岸上加班加点，仅用1天的时间，就将头一天从苏格兰运来的钢板加工成直升机起降平台组件，并迅速装上驳船运到“堪培拉”号上。到4月9日“堪培拉”号起航时，已经装好了两个直升机平台，但是第三个平台尚未完工，于是一批焊工、扳金工和捻缝工决定留在船上继续工作，直到完成改装任务后才在阿森松岛下船。在改装中，该船还安装了海上补给装置、卫星天线和高频无线电通讯设备，增设了医疗装置，于4月9日搭载第3伞兵营和部分陆战队人员共2000人准时出航。英国第5步兵旅的3500人也是在豪华邮船“伊丽莎白二世”号改装的同时陆续上船的。除了海军征用民船外，皇家空军还征用民航飞机向阿森松岛运去了350吨的物资，包括数架直升机。
5、空中优势
从阿根廷本土到福克兰的距离虽然比英国近得多，但是，阿军飞机由本土机场到福克兰的距离还是很远的（约300海里），加油机很少，大多数飞机又没有空中加油设备，因此限制了作战半径。有的飞机飞不到战区，有的飞到战区上空只能做一次俯冲，还有的在返回途中因油料耗尽而坠海。“幻影”III在作战时不能打开加力燃烧室，否则回去的油不够；“天鹰”在攻击时不能抛弃副油箱，否则回去的油也不够；“超级军旗”作战半径太短，不能经常出动，必须到航程够得上时才能出击，大大地限制了战斗机会。这种情况有利于英军争取空中优势。虽然英方的“海鹞”和“鹞”式数量不足，但其卓越的高机动性能迫使阿机不敢与其空战。而且经过空中加油，每架飞机一天最多可以出击五六次，在整个战争期间，仅28架“海鹞”共出击2376架次（平均每架飞机出击85次左右），累计飞行2675小时，从而增强了战斗力，取得了战区的制空权。
福克兰战争回顾 英国的战争优势和漏洞（5）
此外，在战争中英军还根据需要对飞机进行了改装。“鹞”GR3本来是强击机，但在一个星期内就改装为配备AIM-9L“响尾蛇”导弹的战斗机，从而执行防空任务。“海鹞”原先主要用于防空，但也担负了强击和侦察等任务。“猎迷”巡逻机加装了空中加油设备，增大了航程，而其装备的水面搜索雷达又被技术人员装在“海王”直升机上（仅花了11天就完成了调试），从而增强了空中预警力量。英军还把“海盗”式攻击机上的有源干扰装置拆卸后安装在“火神”轰炸机上，该型机在对斯坦利机场进行轰炸时，用这些装置对机场上的“罗兰”和“豹猫”式防空导弹雷达进行了有效的压制干扰。
由于英军的维修和保养工作得力，每天开始行动时，英军飞机的完好率都达到95%以上，出勤率达到99%。“大西洋运送者”号沉没时幸存下来的唯一一架“支努干”直升机，虽然没有备份零件和地勤支援，但仍在战斗条件下无故障飞行了109小时，有一次竟然空运了80名全副武装的士兵。
6、防空方面的弱点
英国舰队缺乏真正的纵深防空体系，包括空中预警和远程防空战斗机。英国舰队还非常缺乏现代化雷达、目标识别系统、数据处理系统和电子战设备，尤其缺乏干扰导弹的电子设备，也缺乏反导弹武器。对于远距离空中发射的导弹、贴水面飞来的导弹以及低空飞来的飞机没有防御能力，因此英国特混舰队非常需要空中飞机的保护，但是其空中掩护手段却严重不足。由于在福克兰群岛附近没有陆上基地（南乔治亚岛气候恶劣，无法起降飞机，也无机场），英国舰队得不到空军的掩护，而整个特混舰队只有2艘轻型航母，载机数量并不多。虽然英国大张旗鼓地宣称，向南大西洋派去了60架“海鹞”，但阿方分析最多只有20架（这个判断相当准确，加上后来从阿森松岛运来的14架“海鹞”和8架“鹞”式，英军的战机数量才达到42架）。虽然该机性能一流，但数量不足，其外层防空力量很少超过4架“海鹞”，每架只配备2枚空空导弹，而且由于飞行距离较远，它们只能在巡逻区逗留约20分钟，所以英国舰队上空实际上是敞开来准备挨打。这是十分冒险的军事部署，而且也说明了英军轻视阿根廷空军的一面。后来的事态进展表明，英国特混舰队为此付出了惨重的代价。 ↑返回顶部↑