从万米高空降临 第38节(5 / 7)
陈嘉予也在分析,刚刚收回襟翼的一瞬间就造成飞机迅速翻转,翻转的原因大多是构型不平衡。襟翼构型出现故障,应该是一侧的襟翼断裂或者卡住了,伸缩作动装置失灵。导致他收回襟翼的那一刹那,只有好的那一边收了回去。一边有升力,一边没升力,巡航时候300多节的空速,2度的襟翼差距带来的空气动力差也能导致巨大的构型不平衡。然后,5号襟翼有可能断了,或者在滚转中直接被扯掉了。也许正是因为故障的那片襟翼在坠落过程中直接被扯掉了,好的几片才成功收回了,最后构型平衡的飞机才能恢复水平飞行。
段景初不是真的想摔飞机,陈嘉予在机身倾斜那一秒,他断自动驾驶的时候就看出来了,他当时也在全力挽救。他只是小人,还不想死在这里,也不想拉130多位乘客陪葬。
做完这一切飞行和排障的操作之后,他终于有时间拿起无线电。他们飞机失控仅仅不到两分钟的时间,可是加上排障和后续紧要操作,此时已经失联五分钟多。
频率里面此起彼伏的呼他们的声音,可几分钟前他的飞机正在万米高空如特技般滚转,哪里顾得上回叫。遇到事故,飞行员首先要考虑的就是飞飞机,其次才是无线电通讯。如今飞机保持水平飞行了,他的下一个目标便是选跑道迫降。
他拿起无线电,像无数次训练中所做的,也像他三年前在南中国海上空那样,如平地一声惊雷,念出了那个呼号:“mayday, mayday, mayday!国航1713,襟翼卡阻,申请降落大兴最长的跑道。”
片刻之后,熟悉得再熟悉不过的那一道声音响了起来。是方皓。
“国航1713,mayday收到,直飞本场,盲降进近17l。”那是他的方向舵,他的定音鼓,也是他的北极星。
他处在甚高频较远端,此刻听着方皓的声音稍有干扰,所以他听不清对方语气。可下一句话出口,他自己的声音都有点微微哽咽了:“北京进近……”陈嘉予深吸一口气,才努力恢复了冷静的语气:“17左长度报一下。国航1713。”其实陈嘉予飞了三年大兴,他睡梦里都知道大兴有几条跑道,方向、长度和着陆系统都倒背如流。可此刻,他有意想让方皓和他们保持通话,想听到他确认的声音。
“17左跑道长度3,800米,地面风向330,风速3米/秒,可以全跑道降落,国航1713。”方皓说。
陈嘉予确认:“盲降进近17左,国航1713,减襟翼构型降落 ……我们准备倒油。”襟翼是飞机两翼后缘伸出的部件,伸出后,能保证飞机在低速飞机的时候也能提供足够的升力,所以飞机起飞降落时都要放出襟翼。如今,737的一侧襟翼卡阻,就意味着他们不能再继续放出襟翼到标准的20度甚至之上了,所以他们必须以高速度进场,才能保证飞机不失速坠落。
方皓说:“收到,可以开始倒油。”然后他也深吸了一口气,问道:“国航1713,襟翼几度?”
陈嘉予声音听起来很镇定。他说:“零度。”
方皓那边沉默了两秒。他想说的话很多,可如此时刻,全部化为两个字:“收到。国航1713。”
他打开阀门,把油箱里面多余的油料倒出。倒油的时候,陈嘉予做了机长广播,说清楚了刚才出现了机械故障,但是现在情况已经平稳。然后,他打电话叫来客舱内的乘务长程萱,问了一下客舱的情况。
程萱有十年的乘务经验,此刻也保持着职业和镇定,说:“乘客最开始倾斜的时候就系上了安全带,目测没有重伤的情况。”
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段景初不是真的想摔飞机,陈嘉予在机身倾斜那一秒,他断自动驾驶的时候就看出来了,他当时也在全力挽救。他只是小人,还不想死在这里,也不想拉130多位乘客陪葬。
做完这一切飞行和排障的操作之后,他终于有时间拿起无线电。他们飞机失控仅仅不到两分钟的时间,可是加上排障和后续紧要操作,此时已经失联五分钟多。
频率里面此起彼伏的呼他们的声音,可几分钟前他的飞机正在万米高空如特技般滚转,哪里顾得上回叫。遇到事故,飞行员首先要考虑的就是飞飞机,其次才是无线电通讯。如今飞机保持水平飞行了,他的下一个目标便是选跑道迫降。
他拿起无线电,像无数次训练中所做的,也像他三年前在南中国海上空那样,如平地一声惊雷,念出了那个呼号:“mayday, mayday, mayday!国航1713,襟翼卡阻,申请降落大兴最长的跑道。”
片刻之后,熟悉得再熟悉不过的那一道声音响了起来。是方皓。
“国航1713,mayday收到,直飞本场,盲降进近17l。”那是他的方向舵,他的定音鼓,也是他的北极星。
他处在甚高频较远端,此刻听着方皓的声音稍有干扰,所以他听不清对方语气。可下一句话出口,他自己的声音都有点微微哽咽了:“北京进近……”陈嘉予深吸一口气,才努力恢复了冷静的语气:“17左长度报一下。国航1713。”其实陈嘉予飞了三年大兴,他睡梦里都知道大兴有几条跑道,方向、长度和着陆系统都倒背如流。可此刻,他有意想让方皓和他们保持通话,想听到他确认的声音。
“17左跑道长度3,800米,地面风向330,风速3米/秒,可以全跑道降落,国航1713。”方皓说。
陈嘉予确认:“盲降进近17左,国航1713,减襟翼构型降落 ……我们准备倒油。”襟翼是飞机两翼后缘伸出的部件,伸出后,能保证飞机在低速飞机的时候也能提供足够的升力,所以飞机起飞降落时都要放出襟翼。如今,737的一侧襟翼卡阻,就意味着他们不能再继续放出襟翼到标准的20度甚至之上了,所以他们必须以高速度进场,才能保证飞机不失速坠落。
方皓说:“收到,可以开始倒油。”然后他也深吸了一口气,问道:“国航1713,襟翼几度?”
陈嘉予声音听起来很镇定。他说:“零度。”
方皓那边沉默了两秒。他想说的话很多,可如此时刻,全部化为两个字:“收到。国航1713。”
他打开阀门,把油箱里面多余的油料倒出。倒油的时候,陈嘉予做了机长广播,说清楚了刚才出现了机械故障,但是现在情况已经平稳。然后,他打电话叫来客舱内的乘务长程萱,问了一下客舱的情况。
程萱有十年的乘务经验,此刻也保持着职业和镇定,说:“乘客最开始倾斜的时候就系上了安全带,目测没有重伤的情况。”
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