大国制造1980 第235节（7 / 7）
倒是看台上，大家百无聊赖的扇着扇子，到了最后时刻，却又未到决出胜负的时间，这段时间其实是最无聊的。
一是留在场上的参赛车辆和车手，都是筛选过后的，个顶个开的漂亮。但一场耐力赛要开24小时，每辆车要转350圈，即便眼前的ft弯过弯再漂亮，看了几百遍也审美疲劳。
二是前几名虽然差距不大，但却拉开了距离，也就是代表着，格局已经差不多定了，很少有车能再次超越。
只要不出意外，名次没有多大变动。
但也说了，留下的都是精英，这个时候，除非是运气差极了——像是曾经的某辆车明明已经要夺冠了，在最后一圈发动机报废了，直接没了成绩，一般问题不是很大。
所以不少人已经离开了看台，去了旁边吃饭——作为一个常年以耐力赛为卖点的旅游小镇，这里早就围绕着耐力赛发展出了完善的商业体系，无论是酒店还是房车帐篷租赁，甚至是各个车手的明信片，当然也包括快餐，服务异常到位。
甚至，你还可以在这里逛逛各赞助商的商店，去里面看看汽车用品。
扎里克就是在这个时候，一点点靠近了排在第三的3号车ft。
长城的时速此时已经达到了224公里，而ft的速度却在206左右。也就是说，每小时可以追回18公里。在所有人只觉得无聊的时候，维修区ft的队伍已经紧张起来。 ↑返回顶部↑
一是留在场上的参赛车辆和车手，都是筛选过后的，个顶个开的漂亮。但一场耐力赛要开24小时，每辆车要转350圈，即便眼前的ft弯过弯再漂亮，看了几百遍也审美疲劳。
二是前几名虽然差距不大，但却拉开了距离，也就是代表着，格局已经差不多定了，很少有车能再次超越。
只要不出意外，名次没有多大变动。
但也说了，留下的都是精英，这个时候，除非是运气差极了——像是曾经的某辆车明明已经要夺冠了，在最后一圈发动机报废了，直接没了成绩，一般问题不是很大。
所以不少人已经离开了看台，去了旁边吃饭——作为一个常年以耐力赛为卖点的旅游小镇，这里早就围绕着耐力赛发展出了完善的商业体系，无论是酒店还是房车帐篷租赁，甚至是各个车手的明信片，当然也包括快餐，服务异常到位。
甚至，你还可以在这里逛逛各赞助商的商店，去里面看看汽车用品。
扎里克就是在这个时候，一点点靠近了排在第三的3号车ft。
长城的时速此时已经达到了224公里，而ft的速度却在206左右。也就是说，每小时可以追回18公里。在所有人只觉得无聊的时候，维修区ft的队伍已经紧张起来。 ↑返回顶部↑