第306章（3 / 3）
所以，十分钟的驾驶时间大概索道设施的程序里设定好的，毕竟车辆总共只有十几辆，要是不加限制，天上到处飞的是玩得不亦乐乎的游客，底下真正想利用索道节省脚力的游客就坐不到车了。
之后，等到索道正式投入运营，苏朗又对其做了一段时间的细致观察，又发现了一些规律：
在游览模式下，缆车随着游客的停站选择，停下后就不再移动，直到下一批游客从这个站点上车。
换成驾驶模式，十分钟时间到，乘客自动失去对方向盘的操纵能力，缆车会自动去往目前车辆数最少的那个车站。
许正松测试设施时，除了总站还停着剩下还没用的车、悬空餐厅站停了窦万刚坐的车，其它的站点都还没有一辆车，所以许正松的这辆车便就近随机停在了车辆数为零的区块过山车站。 ↑返回顶部↑
之后，等到索道正式投入运营，苏朗又对其做了一段时间的细致观察，又发现了一些规律：
在游览模式下，缆车随着游客的停站选择，停下后就不再移动，直到下一批游客从这个站点上车。
换成驾驶模式，十分钟时间到，乘客自动失去对方向盘的操纵能力，缆车会自动去往目前车辆数最少的那个车站。
许正松测试设施时，除了总站还停着剩下还没用的车、悬空餐厅站停了窦万刚坐的车，其它的站点都还没有一辆车，所以许正松的这辆车便就近随机停在了车辆数为零的区块过山车站。 ↑返回顶部↑