第1325章（2 / 3）
说实话，张一飞看到后视镜里面的红色法拉利赛车，愣了一下之后很快就恢复如常。可能在他的潜意识里面，也从来没有真的狂妄到，认为舒马赫在这条赛道上永远都追不上自己。
所以这一幕，在张一飞心中，早就有了心理准备。
当然，这一刻比张一飞想象中还是快了一些，毕竟这才是正赛的第一圈，舒马赫就已经把1号组合弯过的如此完美，进展实在是太快了！
但是接下来所出现的画面，就真的有些让张一飞感到意外，因为他看到了在舒马赫后面，还有同样通过1组合弯的“红蓝赛车”！
毫无疑问，赛道上用红蓝为主色调涂装的，只有法拉利跟普罗斯特赛车。除开自己跟舒马赫，剩下的就只有巴里切罗以及阿隆索，他们两个人也是掌控了全曲线循迹制动，所以才能追上来的吗？
张一飞赛前心态其实跟布伦德尔差不多，舒马赫能掌控并且咬住自己并不意外。毕竟这个世界，没有谁比张一飞更清楚舒马赫的恐怖与强大，更没有谁会知道，这将是未来历史上第一位七冠王！
所以哪怕就是处于领先状态，张一飞都从来没有放松过对舒马赫的警惕，始终把他给摆在了自己最大对手的位置上。
很多人都以为张一飞嚣张狂妄、目中无人，事实上张一飞从始至终，都保持着自己的畏惧之心。傲慢最多只能是表面，要是自己都信了，那么就会成为失败的开始！
历史再怎么改变，只要还是那个车手，对于赛道的理解跟实力，始终都是摆在那里的。巴里切罗身为首届中国站冠军车手，战胜了舒马赫登顶最高领奖台，本身就意味着他对于东海赛道的理解要超过了其他人。
全曲线循迹制动的难度其实并不在于操控，简单一点来说，只要是赛车纯技术上的东西，所有的F1车手都能做到。重大的操控短板跟技术能力不足，是无法进入F1围场的。
真正的难点，就在于如何把技术在赛道上应用出来，明白什么时候要松油跟补油。巴里切罗历史上就是东海最快的车手，今天他只是再现了这一幕罢了。
至于阿隆索，就完全是个谜了，后面这两天赛事紧张，张一飞也没什么闲工夫去关注阿隆索进步。
说真的，如果不是今天他跟上来了，张一飞都还不知道他能做到全曲线循迹制动。想来想去最大的可能性，应该是阿隆索看到了自己在1号组合弯的操控数据。
比如说任何一次补油跟松油，踏板上的传感器其实都有记录的，只不过这种东西哪怕就是有数据，力度上的变化也是无法展现出来，依然不能抹杀阿隆索自己的天赋跟进步。
看来东海赛道上的“红蓝之战”，已经不仅仅是张一飞跟舒马赫的对决，真正变成了法拉利跟普罗斯特的对决！
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所以这一幕，在张一飞心中，早就有了心理准备。
当然，这一刻比张一飞想象中还是快了一些，毕竟这才是正赛的第一圈，舒马赫就已经把1号组合弯过的如此完美，进展实在是太快了！
但是接下来所出现的画面，就真的有些让张一飞感到意外，因为他看到了在舒马赫后面，还有同样通过1组合弯的“红蓝赛车”！
毫无疑问，赛道上用红蓝为主色调涂装的，只有法拉利跟普罗斯特赛车。除开自己跟舒马赫，剩下的就只有巴里切罗以及阿隆索，他们两个人也是掌控了全曲线循迹制动，所以才能追上来的吗？
张一飞赛前心态其实跟布伦德尔差不多，舒马赫能掌控并且咬住自己并不意外。毕竟这个世界，没有谁比张一飞更清楚舒马赫的恐怖与强大，更没有谁会知道，这将是未来历史上第一位七冠王！
所以哪怕就是处于领先状态，张一飞都从来没有放松过对舒马赫的警惕，始终把他给摆在了自己最大对手的位置上。
很多人都以为张一飞嚣张狂妄、目中无人，事实上张一飞从始至终，都保持着自己的畏惧之心。傲慢最多只能是表面，要是自己都信了，那么就会成为失败的开始！
历史再怎么改变，只要还是那个车手，对于赛道的理解跟实力，始终都是摆在那里的。巴里切罗身为首届中国站冠军车手，战胜了舒马赫登顶最高领奖台，本身就意味着他对于东海赛道的理解要超过了其他人。
全曲线循迹制动的难度其实并不在于操控，简单一点来说，只要是赛车纯技术上的东西，所有的F1车手都能做到。重大的操控短板跟技术能力不足，是无法进入F1围场的。
真正的难点，就在于如何把技术在赛道上应用出来，明白什么时候要松油跟补油。巴里切罗历史上就是东海最快的车手，今天他只是再现了这一幕罢了。
至于阿隆索，就完全是个谜了，后面这两天赛事紧张，张一飞也没什么闲工夫去关注阿隆索进步。
说真的，如果不是今天他跟上来了，张一飞都还不知道他能做到全曲线循迹制动。想来想去最大的可能性，应该是阿隆索看到了自己在1号组合弯的操控数据。
比如说任何一次补油跟松油，踏板上的传感器其实都有记录的，只不过这种东西哪怕就是有数据，力度上的变化也是无法展现出来，依然不能抹杀阿隆索自己的天赋跟进步。
看来东海赛道上的“红蓝之战”，已经不仅仅是张一飞跟舒马赫的对决，真正变成了法拉利跟普罗斯特的对决！
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