第332章(1 / 3)

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  (比方说:飞机的襟翼和方向舵转动角度过大,可能会导致机身失去平衡,进入死亡翻滚状态。那基本上等于飞机失去控制,万米高空无动力的条件下,根本救不回来。)

  那么……现在该怎么办?!

  既然自己束手无策的话,当然是赶紧联络上塔台寻求帮忙!

  没有时间犹豫了。颜国华立即做出了两样安排,他先对空乘人员道:“你们赶紧去通报紧急情况,再询问乘客们:谁有驾驶大飞机的经验,请他过来帮忙驾驶飞机!”

  空乘们都受过专业的训练,在这样的紧急情况下,他们没有犹豫,立即返回了客舱,拿起了话筒,开始全客舱广播寻求帮助。

  吩咐完毕,颜国华再打开了雷达应答机系统,可是,却没有收到任何信号——该死的,他忽然想起来了:像大西洋这样的公海上空,有很多地方都是雷达盲区。

  你别指望:大海之上还能使用二次雷达或者是一次雷达,只有GPS能够帮忙。

  好在,飞机上还有个卫星通信系统(SATCOM),这种通讯系统由卫星定位,并不受雷达盲区的影响。

  不由分说,颜国华立即打开了无线应答机,联络上了距离飞机最近的大西洋空管,跟空中管制员汇报了紧急情况。

  于是这天晚上,某大西洋航空塔台的管制员听到了个娃娃音在喊求救信号:“Mayday!Mayday!This is British Airways 230.We've lost all engines……”

  (Mayday:是国际无线电求救信号。也是飞行员最高级别的求救信号。)

  ——颜国华拿出了自己的机票,对着机票上面的英语航班号跟塔台汇报了情况:我们失去了所有的引擎!

  管制员顿时一脸懵逼:等等,他没听错吧?!这是一个……娃娃音在喊Mayday?!

  这位三观碎裂的管制员第一次发出了不专业的提问:“What?!”“Who are you?”

  其实,颜国华下面就忘词了:他一个54岁的大老爷们,都多少年没练过英语了,当年在军校里学的英语口译,统统都还给老师了!
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