第128章(3 / 7)

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  他留学生的身份,对投资已经是一种伤害,为了所有人的前途和梦想,他做出了选择。

  至于对别人来讲很重要的文凭,对他来讲没那么重要。

  2009年,吹了一年风的国产新能源汽车新绿野第一辆整车正式下线,这款车号称百公里耗油一“杯”,充电一小时行驶三十公里,外观时尚大气,乘坐体验舒适,污染几乎为零,售价为12万至15万。

  这样一款车型应该很受欢迎吧?结果却出乎所有人的意料,在一片吹捧声中,开始有不同的声音发出。

  首先充电桩不足,除非自家“私人车库”可以设立充电桩,就算是在魔都,充电桩也远远不能满足车主们的使用,而新绿野在铺设充电桩时,发现公司提供的充电桩技术标准,现阶段除了有限的几个超大型城市,根本没办法满足。

  其次保养困难,除了官方的4s店,在外面找不到相关配件,出点小问题都要排队一个多月维修,配件的价格更是高到天上去了,没办法,这款车保有量相对较低,配件商定价低了要赔死。维修人员技术也不过关,好好的一辆车,开了一年半载就成了摆设。

  集体□□,也变成了集体唱衰……

  直到此时,张少彬才发现自己犯了一个极大的错误,领先一步是天才,领先三步是疯子。

  再怎么高科技的先进汽车,也需要基础设施来维护,他拿二十年后的产品出来,市场和基础设施、人材储备不配套,结果只能是变成“收藏品”。

  虽然新绿野没有上市,张少彬的其余投资还是受到了重大的影响,股价平均下跌了百分之二十,要不是他进场护盘,还会跌得更厉害。

  败,一败涂地,先期投资建厂,牌照申请,销售渠道等等投入,十几亿元打了水漂,连个响都没有听见,流动资金更是降到了有史以来最低点,张少彬不得不卖了几百处房产回血。

  第188章 代价

  不同于薛琳的保守, 张少彬的张氏集团旗下的公司,绝大多数都是上市企业,光是新型环保建材, 就有四家不同名称的上市公司, 张氏房地产更是a股上的巨无霸, 绿野汽车在一开始也是准备成功之后立刻融资上市的。

  这样的发展战略, 固然吸金迅速,膨胀极快, 背后却隐藏着极大的风险。

  为了避免绿野的失败产生更大的影响, 他动用所有人脉, 舞动金元大棒,将新闻压了又压, 绿野失败在失媒上除汽车版块只占了极小的篇幅, 更没有上卫视。
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