第59章（5 / 7）
公众全然不知被林如玉利用了，南程公关又不能对同样也是“受害者”的她们出手，于是，公关效果并不显著。而此时正值十一假期之初，许多原本订了南程机票准备出行的旅客受舆论影响纷纷退票，并无理地要求赔偿退票损失，意思是，造成他们退票的罪魁祸首是南程自己，甚至有乘客发微博艾特南程航空的官博说：“你们飞出了人命，难道还要我们拿自己的命冒险吗？”就这样，十一期间南程的所有航班，无一满座，最惨的一班飞机，只有四分之一不到的乘客，连飞行部和客舱服务部都有人沉不住气说：“还不如取消航班呢。”
是啊，赔着油钱，搭着飞行员和乘务员的小时费，亏本地飞，还不如取消航班呢。但是，航班怎么可能随意说取消就取消？在这个节骨眼上由于座位坐不满就取消航班，不是给了林如玉继续抹黑南程的机会？
除了这些南庭都分析得出来的表面原因外，之所以不能取消航班，还涉及了航权及航线的问题，南程航空作为民航界新秀，本身就存在不少与其它航空公司重叠的航线，你取消航班，等同于把旅客拱手送给竞争公司，人家不会感谢你，反而认为你是傻缺，得不偿失。
还有就是，南程航空正在争取g市总基地到某国某市的第五航权，这一航权是九大航权中最为复杂，但内容也最为丰富的重要航权，一旦谈判成功，南程航空就能分流国内三大航空枢纽的优质客流，不仅能为南程带来颇丰的经济收益，更让南程具备了与三大航的国际航线正面竞争的实力与机会。
相比国际航线，盛远时其实更看好国内二三线城市，所以，他才会把这些航线作为十一期间的重点航线，毕竟，这些航线的竞争不那么激烈，可发展的空间很大，基本上可以做到悄无声息地拿下，完全不惊动三大航，而南程的第一个发展计划，盛远时在公司组建之初，已经和顾南亭以及乔其诺达成了共识：把二三线城市作为主场，三年内实现航空公交化。然而，一家航空公司连个撑门面的航权都没有，还谈什么发展？于是，为了拿下某国某市的第五航权，盛远时都不会考虑取消航班，他甚至要求南程的员工：“哪怕只有一位乘客在飞机上，也要确保服务质量是最优质的。”
就这样，准备在十一期间大展身手的南程，虽然在利益方面计算，赔得连云南白药都止不了血，却一跃成为口碑排行榜老大。于是形成了，一部分公众受林如玉蛊惑质疑南程的服务及安全性等，谩骂诋毁南程；一部分对免责单事件不太关注，或是全然不知晓的公众在乘坐过南程的航班后，力赞南程视乘客为家人，服务贴心周到，机长飞行术好，起落安稳，表示日后出行首选南程。如此两极化的评价，一时之间，也是让公众真假难辩。
相比南庭的忧心，盛远时对此很坦然，确切地说，他很乐观，也很理智，“民航业本就不是高利润行业，即便没有免责单事件，也不能确保十一期间就能获得很大的利润回报。毕竟，出行的乘客越多，发生特殊情况的机率也就越高，这就相当于，一个航班满座了，但刚起飞就有乘客身体不舒服需要返航，也不只是落地下客那么简单，飞机着陆是有重量要求的，你刚飞，油还没用多少呢，超出最大着陆重量了吧，那就需要耗油减重，这个损失，谁来买单？不可能是乘客，只能是航空公司。”出现这样的特情，这一趟就白飞了。
道理确实是这样的，可在这个时期从盛远时嘴里说出来，明显就是对南庭的安慰了，尤其南庭没做过生意，哪怕明白做生意有赔有赚，可看到南程一直在赔钱赚吆喝，吆喝里还有骂声，她怎么受得了？尽管她相信盛远时的能力，可在医院的诊断没有出来，免责单事件没画上句话前，她是无论如何都不能放心的。
至于南嘉予那边，南程在盛远时的劝解下，过去吃了一顿饭，而她实在没憋住，到底还是问了，“小姨你为什么要接林如玉的委托？”
“我为什么不能接她的委托？”南嘉予抬头看她，“因为事关南程，事关盛远时？”
“你可以不用考虑我的感受，可我相信南程不会只是为了赚钱就什么都不顾地卖票，免责单或许在乘客看来是不合理的，是强制性的，但并没有人逼迫，或是欺骗林老签字，那是经过工作人员的解释和协商达成的结果，况且，航空公司维护自身的权益有什么不对？哪家航空公司都有免责单不是吗？还有就是，我相信七哥的飞行术，林老发生意外，绝不可能是由于七哥飞行术不过关导致颠簸造成的。”
“你相信有用吗？不拿出真凭实据，怎么让大众闭嘴？”南嘉予的语气沉下来，“我不接，难道不会有别人接吗？还是你以为全国就我南嘉予一个律师？遇到个比我难缠的，你七哥只会更麻烦。”
南庭闻言怔了一下，“小姨你的意思是……”
南嘉予打断她说：“我的意思是，我不会在证据面前‘信口雌黄’。”
一向聪明伶俐的南庭想了很久也没太明白，最后只好问盛远时，“小姨的意思是，要是最终林老的诊断是他自身的健康问题，她会临阵倒戈？这样……也行？小姨从来没有输过官司，万一……她不是砸了自己的招牌？”
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是啊，赔着油钱，搭着飞行员和乘务员的小时费，亏本地飞，还不如取消航班呢。但是，航班怎么可能随意说取消就取消？在这个节骨眼上由于座位坐不满就取消航班，不是给了林如玉继续抹黑南程的机会？
除了这些南庭都分析得出来的表面原因外，之所以不能取消航班，还涉及了航权及航线的问题，南程航空作为民航界新秀，本身就存在不少与其它航空公司重叠的航线，你取消航班，等同于把旅客拱手送给竞争公司，人家不会感谢你，反而认为你是傻缺，得不偿失。
还有就是，南程航空正在争取g市总基地到某国某市的第五航权，这一航权是九大航权中最为复杂，但内容也最为丰富的重要航权，一旦谈判成功，南程航空就能分流国内三大航空枢纽的优质客流，不仅能为南程带来颇丰的经济收益，更让南程具备了与三大航的国际航线正面竞争的实力与机会。
相比国际航线，盛远时其实更看好国内二三线城市，所以，他才会把这些航线作为十一期间的重点航线，毕竟，这些航线的竞争不那么激烈，可发展的空间很大，基本上可以做到悄无声息地拿下，完全不惊动三大航，而南程的第一个发展计划，盛远时在公司组建之初，已经和顾南亭以及乔其诺达成了共识：把二三线城市作为主场，三年内实现航空公交化。然而，一家航空公司连个撑门面的航权都没有，还谈什么发展？于是，为了拿下某国某市的第五航权，盛远时都不会考虑取消航班，他甚至要求南程的员工：“哪怕只有一位乘客在飞机上，也要确保服务质量是最优质的。”
就这样，准备在十一期间大展身手的南程，虽然在利益方面计算，赔得连云南白药都止不了血，却一跃成为口碑排行榜老大。于是形成了，一部分公众受林如玉蛊惑质疑南程的服务及安全性等，谩骂诋毁南程；一部分对免责单事件不太关注，或是全然不知晓的公众在乘坐过南程的航班后，力赞南程视乘客为家人，服务贴心周到，机长飞行术好，起落安稳，表示日后出行首选南程。如此两极化的评价，一时之间，也是让公众真假难辩。
相比南庭的忧心，盛远时对此很坦然，确切地说，他很乐观，也很理智，“民航业本就不是高利润行业，即便没有免责单事件，也不能确保十一期间就能获得很大的利润回报。毕竟，出行的乘客越多，发生特殊情况的机率也就越高，这就相当于，一个航班满座了，但刚起飞就有乘客身体不舒服需要返航，也不只是落地下客那么简单，飞机着陆是有重量要求的，你刚飞，油还没用多少呢，超出最大着陆重量了吧，那就需要耗油减重，这个损失，谁来买单？不可能是乘客，只能是航空公司。”出现这样的特情，这一趟就白飞了。
道理确实是这样的，可在这个时期从盛远时嘴里说出来，明显就是对南庭的安慰了，尤其南庭没做过生意，哪怕明白做生意有赔有赚，可看到南程一直在赔钱赚吆喝，吆喝里还有骂声，她怎么受得了？尽管她相信盛远时的能力，可在医院的诊断没有出来，免责单事件没画上句话前，她是无论如何都不能放心的。
至于南嘉予那边，南程在盛远时的劝解下，过去吃了一顿饭，而她实在没憋住，到底还是问了，“小姨你为什么要接林如玉的委托？”
“我为什么不能接她的委托？”南嘉予抬头看她，“因为事关南程，事关盛远时？”
“你可以不用考虑我的感受，可我相信南程不会只是为了赚钱就什么都不顾地卖票，免责单或许在乘客看来是不合理的，是强制性的，但并没有人逼迫，或是欺骗林老签字，那是经过工作人员的解释和协商达成的结果，况且，航空公司维护自身的权益有什么不对？哪家航空公司都有免责单不是吗？还有就是，我相信七哥的飞行术，林老发生意外，绝不可能是由于七哥飞行术不过关导致颠簸造成的。”
“你相信有用吗？不拿出真凭实据，怎么让大众闭嘴？”南嘉予的语气沉下来，“我不接，难道不会有别人接吗？还是你以为全国就我南嘉予一个律师？遇到个比我难缠的，你七哥只会更麻烦。”
南庭闻言怔了一下，“小姨你的意思是……”
南嘉予打断她说：“我的意思是，我不会在证据面前‘信口雌黄’。”
一向聪明伶俐的南庭想了很久也没太明白，最后只好问盛远时，“小姨的意思是，要是最终林老的诊断是他自身的健康问题，她会临阵倒戈？这样……也行？小姨从来没有输过官司，万一……她不是砸了自己的招牌？”
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